Cred că Sorana a mai scris pe blog despre West Wing. Suntem mari fani ai serialului, credem că poţi învăţa enorm din el, chiar dacă unii îl privesc numai ca pe o ficţiune. Dar nu despre viaţa Preşedintelui SUA vreau să scriu, chiar dacă o parte din ce urmează se întâmplă, din păcate, tot pe pământ american.Nu acelaşi lucru se întâmplă la nivel corporativ în America. Şi e o lecţie învăţată greu, cu mulţi, enorm de mulţi, bani pierduţi. Companiile americane reacţionează disproporţionat atunci când e posibil să piardă fie şi numai un client sau să le fie afectată reputaţia.
Citez dintr-o ştire apărută recent pe media despre Chrysler şi care mă vizează direct, fiind proprietar de Jeep: „Producătorul de automobile a anunţat că va rechema de pe piaţă aproximativ 379.000 de vehicule, pentru probleme la sistemul de frânare şi la cel de închidere a uşilor. Circa 296.550 de vehicule utilitare sport, printre care modelele Jeep Grand Cherokee şi Jeep Commander din 2006 şi 2007, precum şi vehiculele Jeep Wrangler şi Dodge Nitro 2007, vor fi retrase pentru probleme la sistemul de frânare. Chrysler a arătat că există un defect la unitatea electronică de control, care ar putea cauza întîrzierea frînării în condiţii de off-road. Pînă în prezent au fost raportate 20 de astfel de probleme. Proprietarii maşinilor vizate vor fi anunţaţi în luna septembrie şi nu vor suporta niciun cost suplimentar.
Ce m-a izbit din prima lectură a ştirii a fost diferenţa dintre numărul de probleme raportate şi reacţia companiei. Vorbim de 20 de posibile probleme la aproape 300.000 de maşini, adică o rată de 0.00006%. Şi nu se mai pune problema de costuri, logistică etc. Se recheamă tot lotul, fără comentarii şi fără costuri suplimentare pentru posesorii de Jeep.
Nu, eu n-am primit nici un fel de înştiinţare, dar ştirea de mai sus, în loc să mă îngrijoreze, mă face să mă simt în siguranţă. Ştiu că dacă ar fi vreo potenţială problemă, aş afla şi problema ar fi rezolvată. În loc să mă gândesc cum să-mi vând mai repede maşina, mă simt mai în siguranţă. Şi nu mai mănânc iaurt.
Nu mai explic ce-are a face iaurtul cu Jeep-ul. În mod evident nimic! Şi mult mai evident după ce o problemă a fost identificată, anunţată pe canale oficiale şi dezbătută în presă, iar iaurgii au ales să-şi facă reclamă în loc să retragă voluntar, instantaneu şi fără comentarii tot lotul de pe piaţă.
La o potenţială problemă de frânare, în pantă şi probabil pe timp noros şi în Munţii Stâncoşi, într-o zi de vineri după ora 17.00, Chrysler nu s-a sfiit să-şi asume costurile unui „recall” de proporţii. La o potenţială problemă de sănătate a copiilor, iaurgii europeni au sperat până în ultimul moment că poate nu se află, poate n-au de ce să piardă nişte bani. N-are nici o importanţă dacă dioxina era sau nu acolo.
În Jeep voi continua să mă urc şi să mă simt în siguranţă. Iaurt din acela nu voi mai mânca. E o diferenţă de atitudine ale cărei rezultate se vor putea citi în rezultatele de vânzări pe anii care vin. Care rezultate vor arăta, probabil, că nepăsarea sau indiferenţa costă mult mai mult decât un „recall”.
